由中建六局施工的天津大道三合同段，长5.2公里、合同额5亿元。自2010年春节过后，在项目的科学组织和全体员工的努力下，连续突破工程施工关键节点：3月12日，双桥高架桥跨蓟港铁路架梁完成，预制箱梁安装可以大面积展开；3月22日，道路工程水稳试验段完成，水稳、二灰土即将全线摊铺；3月30日，双桥高架桥下部结构全部完成，主线桥梁施工即全部转到桥面系施工。项目连续突破关键施工节点，彰显了中建六局的路桥实力

该项目自2008年12月19日开工以来，项目员工就在管线切改和交叉施工等的制约之下练就了随时抢工的能力素质，同时摸索总结出许多施工管理的宝贵经验。经过一年多的摸爬滚打，在施工管理方面已经锤炼了一身硬功夫，项目管理人员也在市政路桥工程特殊环境的巨大压力下，成熟了个人承担重压的良好心理。

切改的制约，工期的重压，履约的决心，就目前的形势三合同没有计较前期得失，而是在工程上自施重压、日夜兼程。白天的紧张施工自不必说，夜间施工也已成常态。 “五加二”，“白加黑”的施工状态在天津大道体现的淋漓尽致。项目班子成员和主要部门负责人实行夜间值班制度，除巡查现场外，主要是指导解决施工现场出现的紧急问题。说是值夜班，其实是从晚饭到第二天早饭的时间区间，只要现场在施工就能看到夜班领导的身影。长期以来由于各种原因导致进度的制肘，使得三合同施工停停走走，项目员工恨不能痛快地放开双手大干一场。现在绝大多数工作面都已打开，项目员工压在心底的力量终于可以毫无顾忌的释放出来。只要推出工作面，我中建六局人比任何人都干的又好又快。

项目部根据施工需要将五公里路桥战线分为五个区段，每个区段由2—3名责任工程师负责管理。责任工程师在项目领导的指挥下，都将夜间施工安排的妥妥当当，创造有利条件争取24小时连续施工。

项目经理心系工程施工，更加关心施工员的身体。为了一线员工在夜间施工能工作好，回来能够休息好，项目经理要求综合部服务于一线，切实做好后勤保障工作。例如安排车辆夜班保障施工，食堂厨师倒班准备夜餐等，以保障现场施工人员能够尽快恢复体力，确保施工质量和人身安全。

每一个施工节点的推进都涉及到若干个因素的影响或制约。单项问题现场处理，提高效率；综合问题协调解决，思路清晰。

在天津大道三合同，被定为关键节点施工的施工队第一责任人是必须常驻现场的，项目经理每天都会到各关键施工点位指导督促施工，协调生产人员和需用物资，与现场责任工程师和施工队负责人开个简单的碰头会。现场碰头会解决当下问题，针对性强，解决有效。

目前天津大道三合同关键节点有桥头现浇段、桥尾现浇段和导行、道路水稳施工、预制箱梁施工、主线桥南侧辅道施工五处，均把握在可控范围内。

在工程衔接和工序衔接的施工过程中，往往涉及两个以上施工队的交叉施工或顺序施工，此类问题均属于较大较重要的问题。因此项目部组织各施工队负责人，与项目班子、各部门负责人和全部现场责任工程师每周一和周四召开生产协调会，用以解决局部碰头会所无法解决的综合性问题。各施工队、现场责任工程师和项目各部门之间共同研讨、分析，项目领导制定解决方案，思路清晰、步骤明确。（张立刚）