近日，舟山港主通道项目DSSG02标段南通航孔桥首根主塔桩基NT4-13灌注顺利完成，标志着南通航孔桥桩基工程进入了全面施工阶段。

据悉，南通航孔桥主墩索塔设置18根直径（2.8～3.2m）变径钻孔灌注桩基础，梅花形布置，均为端承桩。桩基础采用C35水下混凝土（海工混凝土）。NT4号索塔桩长为116～119m，桩端持力层为中风化晶屑凝灰岩。首桩NT4-13桩基钢筋笼重达60t，单桩混凝土设计方量813m³。

索塔桩基采用内径3.2m的钢护筒。位于浪溅区、水位变化区部分钢护筒壁厚为28mm，并且钢护筒外侧采用加强型单层环氧粉末涂层（≥800μm）防腐。

第DSSG02标段南通航孔桥整个施工区域位于海上，地质复杂，由上至下为淤泥质粉质黏土、粉砂、粉质黏土、中砂、全风化、强风化、中风化凝灰岩。海域自然环境恶劣，风大浪急。为加快钻孔灌注桩的施工，提高施工工效，减少海上作业时间，项目部严格按照施工规范要求，针对海上超长钻孔桩并结合复杂的地质状况，项目部选用KTY-4000型旋转钻机。

为确保首根钻孔桩基成功灌注，施工前，领导班子成员和工程技术人员详细探讨，对安全、质量、技术、船机设备组织等方面进行了详细的专题部署，严格按照施工规范要求，积极组织施工人员做好施工平台6S管理、桩基清孔、孔内泥土性能及钢筋笼、桩径、桩深、桩孔垂直度的检测与校验等桩基灌注前的各项准备工作，从而确保了首根主塔桩基一次灌注成功。（曹海清）