8月15日，随着2#-1墩柱的灌注完成，中建六局市政公司福州道庆洲过江通道A2标段工程迎来了一个重要的里程碑——2号主墩桩基完成，这标志着水上桩基工程取得重大突破。项目全体员工在确保施工安全及质量的前提下，相比原147天的计划工期，提前66天完成了2号主墩桩基施工，创造了又一个佳绩。

2号墩为道庆洲过江通道跨江桥主墩之一，其桩基桩径大（2.8m），入岩深，且处于乌龙江主水域，地质复杂，施工难度大、工期紧。为确保按期保质保量完成工期目标，项目放弃传统的冲击钻施工，加大成本投入，引进两台目前国内最先进的气举反循环钻机（KTY4000）。该钻机动力头功能完善，技术性能高，升降系统和进给系统合一，起重量大，速度快，已达国际同类型钻机先进水平，能在岩石平均单轴抗压强度σc≤120MPa的基岩中钻进，钻孔直径可达4.0m，钻进深度可达130m。

项目历时81天，利用这两台气举反循环钻机完成12根直径2.8米的水上桩基。施工钢平台作业面积小，并且和钢护筒震沉交叉施工，两台气举反循环钻机施工与125吨履带吊采用480震动锤（震动锤重41吨）下放直径3.2米的钢护筒(每根桩钢护筒长度49米，重量133吨),75吨履带吊下放43吨的钢筋笼，50吨汽车吊灌注桩基，7辆砼运输车，2辆泥浆运输车，1辆钻渣运输车和一台挖土机同时在2#墩施工作业，极大考验栈桥及钢平台的施工质量和组织协调能力。

为了在保障安全和质量的前提下促进生产，项目部优化工序，紧密组织，将原本每根桩基施工需要17天，缩短到7天即可完成，比1#墩采用传统4台冲击钻施工计划提前66天完工。

2号主墩桩基施工的完成标志着项目进入水下围堰施工阶段，为2019年铺设轻轨奠定了坚实的基础。同时，工程以缩短近一半工期的骄人成绩得到了业主单位、福州市民的充分肯定，赢得了福州政府的充分认可，为深化市政公司基础设施转型升级、深耕福建市场奠定了坚实基础。                                                        （武西考 何磊 樊伯旺 丁博）