3月25日，中国建筑宁波舟山港主通道项目第DSSG02标南通航孔桥主塔下塔柱第3节段混凝土浇筑顺利完成，钻石型曲线主塔美感初具雏形。南通航孔桥位于舟岱跨海大桥海上起点位置，跨越长白西航道，全长750米，主跨390米，是中国建筑目前承接的最大跨径的海上斜拉桥。其中，钻石型曲线主塔塔高152米，共分29节施工。

南通航孔桥主塔为钻石型混凝土塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下横梁组成。其中下塔柱圆弧段施工是保证整个主塔曲线线型美观、大气的关键环节。下塔柱圆弧段施工绝非易事，圆弧段高程为+23.5米，距离承台顶面17.5米，混凝土用量900立方米，钢材用量98吨；根据设计要求，弧线段半径7米，装饰板半径11米，预埋钢筋根数多达3152根，其施工难度不言而喻。

据悉，主塔下塔柱圆弧段施工前，项目部召开专题会议，精心组织、勇于创新，制定主塔下塔柱专项施工方案，劲性骨架和钢筋安装采用履带吊+塔吊的机械组合；模板支护采用液压爬模+异型钢模的组合模板体系；混凝土浇筑前办理航道封航手续，采用二艘大型搅拌船停靠长白西航道同时供应混凝土的方式作业。在施工过程中，项目部克服了多种类预埋钢筋安装、圆弧段模板组合安装、搅拌船抛锚定位等诸多困难，为主塔下塔柱圆弧段顺利施工提供了坚实的保障。

此外，项目部在加快现场施工进度、加强质量管理的同时，特别注重安全管理工作，制定了高空作业、海上安全施工的各类应急预案，安排二名专职安全员全程保障现场施工，将安全应急措施传达给各施工班组，及时排除现场出现的安全隐患。

主塔下塔柱圆弧段顺利施工完成，标志着南通航孔桥主塔正式进入塔柱塔肢施工阶段。（文/齐帆 胡永建 摄影/胡永建）