7月28日，中建桥梁宁波舟山港主通道舟岱大桥南通航孔桥NT4主塔下横梁第二次混凝土浇筑完成，至此NT4主塔正式进入中塔柱标准段施工，同时为全线如期完工奠定了坚实的基础。

南通航桥是全线控制性工程之一，为双塔整幅钢箱梁斜拉桥，跨径为750米，边中跨比0.462，边跨设置辅助墩。南通航孔桥跨越长白西航道，代表船型为1万吨级杂货船、油船，航道类型为单孔双向。索塔采用钻石型塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下横梁组成。塔柱总高度为152米（含塔冠），索塔采用C50海工耐久混凝土。南通航桥工期十分紧张，且施工所处海域，台风、季风高发，年有效作业时间不足180天。

在横梁施工过程中，项目部高度重视过程控制，8名管理人员和90余名作业人员吃住在海上平台，战惊涛，斗酷暑。为克服横梁施工周期长、占用关键线路施工时间长等问题，项目技术团队采用在塔柱内埋设预埋件、搭设钢管托架分层现浇的“塔梁异步”施工方法，待塔柱施工超过横梁后，再对横梁进行施工，且横梁施工阶段，钢筋采用模块化整体安装，有效节约了施工工期，取得了良好的综合效益。

    NT4主塔共分为27节，现正在进行第12节施工，按照计划，南通航孔桥NT4主塔于今年12月底完成封顶。在明年上半年台风季节来临前，将确保实现钢箱梁合拢，为主通道全线如期建成通车提供重要保障。（文/摄影 曹海清）