4月27日，由中建桥梁承建的宁波舟岱大桥2标南通航孔桥BZ3、BA3钢箱梁首次成功悬拼架设，此举标志着南通航孔桥正式进入桥面吊机悬拼架设钢箱梁阶段。

南通航孔桥主跨390m，跨径布置为74+106+390+106+74=750m，是一座深海双塔整幅钢箱梁斜拉桥，此桥为中国建筑承建的最大跨径的海上斜拉桥。全桥钢箱梁共划分为55个梁段，此次对称悬拼的BZ3、BA3梁段宽34.0m，高3.5m，长16m，重达263.6吨。

施工现场采用2台QMD340桥面吊机进行同步起吊，单台桥面吊机长31.65m，宽16.1m，高16.75m，重180吨，额定起重量（吊具以下）340吨，起升高度55m，起吊幅度7～14.6m。桥面吊机主要由结构总成、步履行走系统、变幅滑移小车、起升机构、吊具总成、液压控制系统、电气控制系统等组成。

此次钢箱梁顺利吊装到位是南通航孔桥悬拼架设首次取得成功，为后续桥面吊机悬拼架设钢箱梁奠定了良好基础，整个南通航孔桥预计7月完成全桥合龙。（文/李林挺 摄影/陈强）