8月1日，中建桥梁重庆江津白沙长江大桥西岸隧道锚碇顺利完成开挖，此举标志着隧道锚碇将进入锚塞体施工阶段，同时大桥下部主体结构将进入冲刺阶段。

白沙长江大桥西岸隧道锚位于成渝铁路西侧，锚碇隧道总长约77.8米，最大埋深约53.6米。锚塞体纵断面为前小后大的楔形，在轴向拉力作用下，可对围岩体产生正压力，锚塞体长50米，与水平线的倾角为40度。锚塞体和锚室采用暗挖施工，明洞和鞍座基础采用明挖施工。该隧道锚受铁路、开挖坡度陡、岩体压力、汛期雨水等影响，开挖难度大、安全风险较高。

隧道锚开挖施工以来，项目部不断挖掘隧道锚施工亮点，要求作业人员全面落实安全责任制度、坚持技术方案引领、执行施工组织方案、实行项目领导班子现场带班制度、加强隧洞监控量测、邀请专家现场指导，攻克了锚洞围岩级别低、地质条件差、开挖倾角及断面大、隧洞净距小、洞内裂隙水多等困难，有效保障了隧洞开挖的安全和质量，为公司隧道锚施工积累了宝贵的经验，培养锻炼了技术人才。（文/罗勇、周勇  摄影/周勇）