11月15日，由重庆市体育局和潼南区人民政府主办的2020重庆潼南涪江半程马拉松赛激情开跑，这场以“潼心、潼行、潼奔跑”为主题的半程马拉松，吸引了来自全国各地的5000多名选手相聚潼南，中建桥梁多名马拉松爱好者参加了比赛。

本次赛事共设置半程马拉松、迷你马拉松两大项目，半程马拉松赛道路线从潼南奋进广场开始，途径中建桥梁承建的潼南涪江大桥，最终回到奋进广场，全程21.0975公里。作为本次比赛途经的重要景点，造型独特、主塔形似“花瓶”的涪江大桥吸引了众多参赛选手前来打卡，并作为潼南重要的地标性建筑被设计印制在大赛奖牌上，凸显了涪江大桥在当地的重要影响力。

老涪江大桥始建于1994年，曾是连接潼南南北交通干线的第一座重要公路桥梁，承担了潼南城区城市公路交通运输70%以上的通行量。大桥在经历了3次大修之后，被交通运输部列为重庆市13座主要病害桥梁之一，为适应潼南城区长远发展规划，经桥梁专家论证，2016年重庆潼南区委、区政府决定在原址桥上新建涪江大桥。

新建的潼南涪江大桥是中国建筑首座采用原地坍塌式整体爆破拆除旧桥的项目，时为中建六局跨度最大、塔柱最高的单塔斜拉桥。该桥全长576米，是单塔双索面结合梁斜拉桥中的又一精品工程，其中主桥长405米，桥面宽36.6米，双向6车道，主梁采用钢混组合梁，主塔高156米，为花瓶型结构，外形圆润，造型新颖美观。

以涪江大桥改造项目为依托，技术团队完成的“花瓶型单塔双索面斜拉桥施工关键技术”科技成果，被鉴定为国内领先水平。该成果针对花瓶型主塔、可调圆弧模板、异形塔柱及空间索导管定位、主塔-主梁同步、主梁湿接缝后浇筑施工技术等关键技术进行研究，有效解决了大曲率花瓶型塔柱施工、塔梁同步施工、结合梁湿接缝施工次数多的难题。该成果科技进步效益0.71%，具有广泛的推广应用前景。

涪江大桥改造工程历经两年半建设，将原本36个月的工期压缩至28个月，于新中国成立69周年前夕建成通车。新建的涪江大桥将潼南新城到老城的车程由半小时缩短至三分钟，涪江两岸通行时间缩短了10倍，便利了两岸居民的往来，极大助推了涪江南北两岸经济的发展。（文/图  赵蓟生）