9月4日凌晨3点，随着主缆索股线形完成精确测量及索股调整到位，由中建六局实施的国内最大跨度公轨两用悬索桥，重庆郭家沱长江大桥主缆架设顺利完成，标志着大桥顺利转入紧缆、索夹吊索安装和钢桁梁吊装阶段。

据悉，主缆是悬索桥中主要的、暴露在户外的、不可更换的、几乎不可加固的金属构件，也被称为悬索桥的生命线，在索股架设过程中，容易出现断带、散丝、鼓丝、扭转等问题。重庆郭家沱长江大桥每根主缆从北锚碇到南锚碇的通长索股为133股，每根索股由127根直径为5.45毫米的镀锌高强度钢丝组成，每根主缆共16891丝，主缆施工采用预制平行钢丝索股（PPWS）法。

由于大桥桥位处于开阔水面、大风频繁，测量控制难度大，主缆线形受热胀冷缩影响较大，架设质量关系到主缆的受力均匀以及耐久性，对缆索系统施工精度要求高，所以主缆架设的质量控制是本工程的重点。加之猫道、主缆和加劲梁的线形、索夹和吊杆的安装和张拉、索鞍的顶推、索塔的偏位变形等方面的影响，对施工过程技术要求高、施工难度大。为保证郭家沱长江大桥主缆架设质量，项目团队在“BIM+智慧工地”基础上，结合无人机、三维扫描、大数据、物联网、云平台等系列高新技术，对主缆施工全过程进行严密监测和控制，确保大桥时刻处在良好的施工控制状态下。同时采用了国内先进的智能温度实时监控采集系统、高精度红外测温系统及0.5S级高精度测量仪器等，最大限度减少测量误差。项目技术团队还进行专项课题研究，为项目高质量施工提供坚实的技术支撑。

施工阶段，项目全体人员与日月同行，与工友为伴。白天架索晚上调索，每次凌晨进行紧揽、调索任务前，都以浇水的方式给主缆降温，确保索股调整的温度达到长度方向索股温差∆T≤2℃，横断面方向温差∆T≤1℃的条件。项目团队仅用时65天，就高质量完成主缆全线架设任务，一座两岸人民殷切期盼的“民心桥”，与日月同辉，渐显渐隐，横亘长江。

重庆郭家沱长江大桥作为重庆快速路网重要组成部分，全长1403.8米，以“门楹纳水”为设计主题，将水元素融入传统门式桥塔，寓意以民为水、以民为本，进而促进两岸经济发展，打开“两江四岸”幸福之门，建成后将有效完善城市快速路系统，为推动建设“成渝地区双城经济圈”提供重要保障。（中建桥梁）