如果我们将工程比做大树，那么质量就是树根；如果我们将工程比做乐曲，那么质量就是音符；如果我们想要追求赣韶铁路最终的成功，那么优良的工程质量就是我们成功的基石！

亲爱的朋友们，当我们在宽敞明亮的办公室里享受工作的时候，当我们为工程的进展欢欣鼓舞的时侯，当我们为完成一项工作喜极而泣的时候，当建设者们幸福地感受“鲁班奖”、“示范杯”的时候，殊不知这所有的激动和感动，鲜花与掌声都是以优良的工程质量为前提的！没有工程质量作基础，所有的一切都只是空谈。下面我们来听几个实例：

2009年12月15日，江苏南京政府连调查汉中门桥质量事故一案，刚刚投入使用一年的大桥，桥梁主栏杆竟有55根出现裂缝，32根裂开了大口子，最大处可以伸进拇指，桥上行人人心惶惶，施工单位受到应有的处分，差评如潮；

2010年1月3日，云南昆明新机场施工现场，施工人员在浇筑混凝土时，模板支撑体系发生坍塌，造成施工作业人员7人死亡、8人重伤，施工单位的信誉大大降低；　

2010年8月9日，茂湛铁路在建桥墩由于混凝土浇筑速度过快坍塌，导致现场1人死亡，3人重伤，施工单位目前正在深刻反省……

这些血淋淋的事实给大家一个血的教训，那就是：工程质量关系民生，不能马虎，不能懈怠，一旦出现质量事故受害的不仅是人民群众，施工单位的名誉和社会地位也会大大降低。没有工程质量做保证，再花哨的宣传也只是空壳，再漂亮的鼓吹也是那么的苍白无力,我们在工程施工中一个小小的质量隐患可能导致几条鲜活的生命从人间消失。所以，作为一名铁路建设者，我们要有高度的责任感，以确保工程质量为己任，所有的工作都要以工程质量为核心，因为质量——就是我们工程成功的基石！

质量是工程成功的基石，中国建筑说“干一项工程树一座丰碑”，我说“树一座丰碑拓一方市场”。工程招投标的时候，招标方常常会把一些出过重大工程质量事故的企业毫不客气地拒之门外。那是因为工程质量是企业形象的象征，代表了一个企业在在一个建设领域的地位和地位，是企业在市场经济竞争中脱颖而出的最大砝码。没有优良的工程质量业绩做后盾，资格预审时就可能被淘汰，只能充当国家重点工程的“门外汉”，又何谈国家工程建设？何谈最终的成功呢？

质量是工程成功的基石：没有优良的质量做保证，就不会有永垂不朽的万里长城；没有优良的质量做保证，就不会有富丽堂皇的故宫、颐和园；没有优良的质量做保证，就不会有神圣圣洁的天坛、布达拉宫；没有优良的质量做保证，就不会有震惊中外的鸟巢、水立方！古往今来，勤劳的中华儿女用智慧和汗水铸就了建筑瑰宝，伟大的中华民族推出了自己的建筑品牌——中国建筑！中国建筑也正是有了优良的工程质量做保证，才得以跻身世界五百强、成功上市并成为一只强劲的铁路新军！

放眼现在的一些建筑，我们常听到某某建筑倒塌，某某桥梁崩裂，豆腐渣工程层出不穷。在日益激烈的市场竞争中，在利益的诱惑下，很多企业选择了偷工减料、以次充好，为了获取个人眼前的利益而损害了企业长远发展的利益。可知道“百年养不足，一日毁有余”啊，一次质量事故造成的社会影响需要一个企业几年甚至几十年战战兢兢、如履薄冰的积累方能抹平，而留在历史上的污点，却是再也抹不去了！   

质量是工程成功的基石，那么面对我们现在在建的赣韶铁路，我们需要做些什么呢？对我们来说，这是一个全员参与的过程：对于工程技术部门，我们要做到吃准规范，用好规程，一丝不苟按图施工，杜绝偷工减料，杜绝不规范施工；对于安全质量部门，我们要做到层层报检，重点落实，减少安全质量隐患；对于测量部门我们要做到步步精测，换手复测，复测严谨，计算准确；对于试验部门我们要做到严格检测，实事求是，坚持原则，不留遗漏；对于物资设备保障部门，我们要做到把握料源，不用劣质材料，不用危险设备，层层报检；对于商务合约部门，我们又必须从工程质量要求出发，严密地签订各项劳务合同……

要想保证质量，我们每一名员工就必须立足本岗位工作，努力学习科学文化知识，把所学的知识运用到工程实际当中，做到每个程序不放过，严把工程质量关。那就要求我们必须有充沛的精力、清晰的思路、清醒的头脑、严谨的思维和踏实务实的工作作风，这样我们才能争创品牌，才能在激烈的市场竞争中使企业发展利于不败之地！

 “质量安全，责任重于泰山”，我们要“居安思危，警钟常鸣”。为了你和他人的幸福，为了千千万万个家庭的温暖，我们必须牢记质量要求，让质量意识铭刻在心，把质量要求落实在实处，确保质量过关，工程竣工验收时，我们要给国家给人民递交一份满意的答卷！

那么，就让我们插上理想的翅膀，飞越“中国建筑”这篇蔚蓝的天空，一起拥抱赣韶铁路最终的成功吧！ 

    （本文获“中建股份赣韶铁路项目部‘质量月’演讲比赛”第一名）