记得去年秋天的一个傍晚，暮色渐起，彼时我站在办公室外的走廊，看到一排大雁逐云南飞，于是感叹冬天要到了，候鸟这是又要飞往南方过冬了，后来恍惚中想起，我已是身在南方，大雁该是家乡来客。怪不得诗人每常见雁起乡愁了。我们也算是另一种意义上的候鸟了，从家到单位的迁徙，从一个项目向另一个项目的迁徙，千万里追寻，只要有梦在，脚下的路就不会停。那么，有了GPS导航，经纬仪定向，水准仪探路，这条路会不会更好走一些？
　　目镜春秋
　　那时候我刚刚被分到武黄项目部，作为测绘专业的毕业生，理所当然的被分到了测量队。苏哥是我在测量队认识的第一个人，有人告诉我测量队的队长来项目部了，没想到会这样年轻。苏哥的个子不是很高，留着板寸，说话的时候很喜欢笑，露出一口整齐洁白的牙齿，大概是长期在现场工作，皮肤被晒得黝黑，整个人看着精神干练。他说，他比我们早来两年，每天跑现场，放点位，测标高，陪着武黄的桥墩一点点打起来，梁一片片架起，说着就笑了，很是自豪。他说，刚来项目的时候，也不过是刚刚走出校门的学生，两三年的时间下来，也可以独当一面了。
　　时间像是水准仪目镜里匆匆而过的十字横丝在水准尺上流淌而过，在每一次对数据的读取和存储里，太阳悄悄从桥这头滑向桥那头，墩身慢慢起来，梁一片一片架起，于是时光匆匆。那些在学校的高谈阔论中构筑的梦想，终于变成了每天脚踏实地的真实生活。
　　起伏沉降
　　作为测量队唯一的女孩子，我开始接手测量队的资料，汇总现场的资料并负责每月的沉降数据上传工作。起初是测量队的同事张岩带着我做这些，我总是会犯一些低级错误，害得他不断返工，好在他也够耐心，我的工作也终于循序上手。9月份的时候，我开始做沉降评估的前期资料整理和数据汇总工作。每天，打开几十张EXCEL表格，检查沉降曲线走势，处理突兀不合理的数据。那时候，每天眼前都是高高低低的起伏的曲线，汇总数据，写评估报告，日子忙碌而充实。然而，在第一次进行薛家沟特大桥的沉降评估时，由于忽略了沉降的设计值，我们的评估折戟沉沙，而现场的铺板工作已是刻不容缓。那时候，虽然没有一个人会指责我，但是不知道是沮丧还是自责，我觉得有些难过。好在，最后沉降评估通过了，没有耽误了第一块板的浇筑工作。
　　也是那时候，我第一次意识到，我真的是离开学校了，建筑工程不再是纸上谈兵，橡皮再也擦不掉错误，60分的及格对于工作远远不够。工作就像我处理的那些沉降曲线，有起有落，但是，我希望能控制好走势，平顺前进。
　　精度青春
　　如果要用一句话来概括测量工作，我想没有比这句更合适的了--“差之毫厘，谬以千里。”测量工作者对于精度的追求到了近乎苛刻的程度。在无砟轨道的铺板工作开始后，大家就发现正午阳光对全站仪的照射使的全站仪的两侧受热不均，仪器整平以后，过几分钟，水准气泡就开始偏移。在气泡偏移的情况下进行测量，误差仅在几个毫米，但是，这对于后期列车的平顺运行是致命的伤害。躲避阳光的最好方法就是夜晚测量，于是，有很长一段时间，轨道板的精调测量工作被放到了深夜。几个年轻人裹着军绿色的大衣在桥上忙碌，对中，整平，拧紧精调抓的螺丝，测量一丝不苟的进行中，往往一干就到半夜三四点，从暮色四合到晨光熹微。收工之后，回到拌和站，胡乱吃一碗泡面，倒头就睡过去了。问他们辛苦不辛苦，几个人嘻嘻一笑，说也不觉得苦，干一行爱一行呗，也没啥好抱怨的。
　　有的人的青春是用时间衡量，对于测量人来说，青春更多是用距离、角度丈量，是水准尺上跳动的刻度，是全站仪上走过的数字。那些被追逐的梦想，就是不断用精度做注的青春吧。
　　最近天气开始回暖，我们常常走出项目部的门口，沿着华浦路散步，两旁的油菜花金灿灿的向远处吐露芬芳。走的远了，就可以看到严家湖特大桥如一条巨龙在前方横亘，向两侧不断延伸，我想这就是我们这些候鸟追逐的迁徙之路。（铁路公司供稿）