七十载峥嵘岁月，我们从炮火硝烟中走来，南征北战，矢志不渝，奋战“一五”，建设三线，驰援津沽，传承与生俱来的红色文化基因，以非凡的业绩载入共和国建设史册。

七十载砥砺奋进，我们沐浴改革开放春风，筚路蓝缕，初心不改，扎根津门，辐射全国，牢记共和国建筑业长子的责任与担当，以大国工匠精神铸就国家建设品牌。

七十载春华秋实，我们跨越转型走向世界，披荆斩棘，奋勇前行，践行战略，深化改革，奋进一流，迸发出企业高质量发展最强音，以赤子情怀推动伟大事业滚滚向前。

根本固者，华实必茂；源流深者，光澜必章。建证七十载，重温来时路，铭记“与祖国共奋进、与时代共成长”的创业史、奋斗史、发展史，滋养品格精神，激励奋斗志气，引领全体六局人奋进新征程、建功新时代。

本期“建证七十载”专栏请看《奔赴十堰 在崇山峻岭中建设汽车之城》。

 

时光的指针回拨到54年前，远征的号角再次吹响。中建六局的先辈们作为主力军之一由华北、东北奔赴湖北省，与来自四面八方的建设者汇聚于鄂西北崇山峻岭中的小镇十堰，开启了中国人独立自主建设现代化汽车制造厂的伟大壮举，书写了一座汽车之城的崛起传奇。

上世纪60年代中后期，党中央决定在汉江上游位于鄂陕豫交界处的湖北十堰建设第二汽车制造厂（简称“二汽”）。汉江贯通武当山麓，形成山地、谷地、盆地相间的复杂地形。1967年4月，随着一声声轰隆隆的开山炮声响起，二汽在十堰大炉子沟破土动工，然而，历经数次开工和停工，这项超级工程的真正大规模建设是在两年后。

1969年1月，第一机械工业部、武汉军区在十堰召开二汽现场会议，宣布成立二汽建设总指挥部，二汽建设逐渐步入正轨。1969年5月14日，建筑工程部军事管制委员会决定组建“建筑工程部一〇二工程指挥部”（简称“102工程指挥部”），承担建设二汽、东风轮胎厂和十堰新建城区民用建筑与市政项目等基建任务，标志着二汽建设的正式展开。

1969年下半年，十万建设者陆续进入十堰，其中四万余人是102工程指挥部各单位职工。作为102工程指挥部建设大军中的骨干力量，中建六局先辈们肩负着党和人民的期望，怀抱着振兴中国汽车工业的梦想，从包头、大庆等地风尘仆仆调迁十堰。曾经寂静的鄂西北深山小镇，骤然呈现出一派热火朝天的景象。

二汽建设初期，建设者面临的生产和生活环境极其艰苦。在东西长约30千米、南北宽约5千米至10千米不等的绵延山沟地带，从零起步建设二汽总部及20余个专业工厂和配套东风轮胎厂，建设者付出的艰辛和牺牲可想而知。他们以芦席棚为宿舍，夜里施工挂马灯照明，用干打垒法建厂房，劈山开路、填平河谷，打赢了一场场攻坚战、阵地战、大会战。

十余年间，中建六局的先辈们承担了二汽总装厂、车架厂、锻造厂、发动机厂、车身厂、标准件厂、钢板弹簧厂、化油器厂、轴瓦厂等各厂区的土建、桥梁、输水管线、设备安装等施工任务。在“先生产，后生活”思路主导下，他们还承建了十堰城区的火车站、邮电局、医院、学校、百货大楼、影剧院、体育场、市政道路、住宅小区、冷库、化肥厂等一大批民用和市政基础设施项目。

到1980年，二汽已经成为当时我国最大的现代化汽车制造厂，十堰也成为当时中国最大的现代化汽车工业基地。规模宏大的二汽建设工程，造就了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”中一颗闪亮的明珠，对改善我国区域经济布局，带动华中地区的经济发展产生了重要意义。

艰难困苦，玉汝于成。十堰的崇山峻岭中，布满了中建六局先辈们笃行实干的奋斗足迹，见证了创业者英勇无畏的高尚情怀，也写就了一段付出与收获的壮丽华章。他们用青春、热血和智慧铸就的为国奉献精神，持续激励着一代代中建六局人锐意进取、超越自我。（局党建工作部）