7月30日，随着最后一幅地连墙混凝土浇筑完成，天津最大在施地铁车站——中建六局地铁公司天津地铁6号线金钟河大街站基坑实现全封闭，标志着项目即将全面进入基坑开挖和主体施工阶段。
　　自去年6月29日开始，金钟河大街站首幅地连墙开槽作业，地连墙深度从最浅的30米到最深的51米共分为7种，地连墙接头分为锁扣管与工字钢接头2种。至今年7月30日，全站累计完成地连墙施工236幅，车站基坑实现全封闭。
　　项目部在地连墙施工过程中面临诸多困难，一是钢筋笼笼长，制作与吊装困难；二是穿越砂层厚度大，成渣厚度大；三是穿越地层复杂，泥浆护壁困难；四是施工时间跨度大，施工冷缝大。特别是场地内有220kv电线箱涵原位保护，确保其成槽质量更是困难，站内地连墙施工穿越2层承压含水层，其质量直接影响后期基坑开挖，使得地连墙施工面临巨大考验。

 

项目部全体员工攻坚克难，精心组织，提前筹划，加强管控，终于完成全部地连墙施工，为工程按时履约提供了保障。(程晋)