10月1日上午，中建六局地铁公司乌鲁木齐轨道交通一号线工程04标段南门站—北门站区间竖井正式开挖，标志着全线施工难度最大的区间工程正式拉开帷幕。
　　南门站—北门站区间地质情况复杂，施工难度与施工风险极大。因该区间沿乌鲁木齐市中心城区的繁华街道解放北路敷设，周边高层建筑鳞次栉比，管线情况错综复杂，且该地区地下结构众多，区间隧道从正在营业的辰野地下商场近距离下穿，重叠区域长达323.5m，并下穿大十字天桥、侧穿高层地下室、人防结构等一级风险源，致使其拆改难度大，原区间竖井场地难以征迁，新竖井选址困难。
　　项目部主动对接周边产权单位，积极促进多方协调，在征得新竖井场地后，跑步进场，短时间内完成现场全部临设施工，在全线最狭小的场地上建设出一块规划最科学、设备最先进、场地最美观的全封闭式施工现场，顺利通过了建设单位、建管单位、监理单位的层层考核，及市质监站、安监站的严格验收，被业主、市安监站誉为“地铁1号线桑塔纳车队里的奥迪R8”。
　　该竖井的正式开挖是项目保证履约的关键，为南门站—北门站区间工程按期竣工提供了保障。（凌健）