6月30日，《湖北日报》在3版显著位置报道了中建六局土木公司武汉西四环通顺河大桥合龙盛况。

　　记者在现场采访了项目经理唐国柱，他介绍：“该桥90%为水上施工，水势地貌极其复杂，采用了一次成型的双向八车道设计，全桥采用挂篮悬浇施工，在国内高速公路同类桥梁中跨度、宽度均位居第一。并首次在国内采用了预应力钢棒技术作为竖向预应力，墩顶临时固结的拆除采用了‘绳锯’新工艺，技术含量高、施工难度大。”

　　武汉西四环线预计于2016年6月实现通车，此次合龙的通顺河大桥，总投资2.7亿元，位于武汉经济技术开发区，起点靠近烂泥湖，跨越长江防洪大堤及通顺河，终点位于长江江滩中，全长460米，单幅桥宽20米。通顺河大桥是西四环全线之中施工难度最大、社会关系最复杂的一段，该桥的合龙标志着武汉西四环线向实现全线通车的目标又迈出了坚实的一步。（梁爽）