近日，国内最大跨度公轨两用悬索桥——中建桥梁重庆郭家沱长江大桥项目北锚碇施工全部完成。

北锚碇长63.8米，宽62米，高43米，基坑最大开挖深度为65米，相当于21层楼高，总重量与隔江相望的南锚碇相当，接近30万吨，施工完成的北锚碇将与长江对岸的南锚碇同时受力，擎举起这座长1.4公里，设计时速达80公里/小时的双向八车道特大悬索桥，共同翻开大桥全面进入上部结构施工的新篇章。

据悉，北锚碇作为大桥的主要受力点之一，影响着整座大桥的施工进度，地处长江北岸丘陵斜坡上，地形陡峭、地质复杂，开挖深度较深，总开挖方量约31.9万方，浇筑混凝土总量达到9.37万方，为保证工期履约，智慧建造科技桥，项目团队根据属地特点、现场实际情况及项目现有资源，分析研究制约深基坑以及锚碇预应力锚固系统安装施工进度、质量及施工过程安全的主要原因；组织科研工作组、技术攻关小组，综合考虑“人、机、料、法、环”等因素，优化施工方案、完善施工工艺，加快工程进度；创造性提出超大型重力式锚碇施工关键技术，实现智能化、数字化、可视化管理，保证安全零事故，实现周边环境零污染，赢得当地政府、质监站等单位一致好评，同时节约经费达209万元。

北锚碇施工全部完成，推动工程建设全面进入上部结构施工阶段；届时随着主缆的成功架设，将进一步推动桥体建设快速推进，从而实现项目的优质履约。（中建桥梁）