近日，中建桥梁重庆轨道交通5号线跳磴至江津段九龙园车站主体结构完工，至此江跳段内所有车站主体结构实现全部完工，项目关键节点工程取得突破性进展，为攻坚实现全线通车节点目标打下了坚实基础。

九龙园车站东接建桥C区站，西接双福东站，由于周边地势原因，车站设计为“桥、建”合一式钢筋混凝土框架桥式结构，将建设11排共计33个墩柱及11道盖梁作为桥梁结构，轨道梁简支于盖梁之上，为高架单层双岛四线车站，站厅层设于地平层，车站轨面高程（绝对值）为322.520米，有效站台长140米，标准段宽45米。

九龙园车站共有40片轨道梁，且车站两侧墩柱设置后浇带，工程工期紧、任务重、标准高，对项目部的施工生产组织、安全质量管控、文明环保施工都提出了极高的要求。在轨道梁的建设过程中，项目采用现浇箱梁支架施工，项目技术团队优化后浇带施工工艺，采用型钢立柱支撑配合灌砂法进行施工，并对轨道梁浇筑顺序进行合理排布，增加施工机械设备、支架模板等物资材料投入，科学组织，规范作业，有效提升了施工效率，仅用45天完成40片轨道梁浇筑施工，实现了九龙园车站主体结构的顺利完工。

据悉，作为成渝城市群城际铁路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分，重庆轨道交通5号线江跳段整体完工通车后，将与主城轨道5号线贯通运营，助力江津融入主城轨道交通系统。届时市民仅需30分钟即可直达重庆中心城区，将有效改善重庆主城西部交通拥堵状况，加快渝西地区发展，对重庆主城都市圈建设、西部（重庆）科学城江津园区、九龙工业区开发建设和经济发展具有重要意义。（中建桥梁）