6月10日，历时1小时，中建六局承建的京秦高速公路A1标项目首片跨既有线路预制梁架设成功，是全线18个标段中架设的第一片跨既有线路预制梁，同时也标志着下院寺互通立交施工全面进入上部施工阶段。

为确保跨既有线预制箱梁成功架设，项目部在地方交警、路政等部门的协助下，把首都环线高速下院寺互通B匝道进行封闭，将社会车辆引流至项目修建的下院寺互通保通通道上，顺利完成了高速通行体系的转换工作，整个转换过程历时10分钟。至此，下院寺互通具备跨既有高速架梁条件。同时，项目部对架桥机进行了认真组装、保养调试和检测工作，保证设备性能良好，对现场作业人员进行了安全教育培训，严格把关每一道工序、每一个细节，对箱梁的运、架等各道工序进行了详细的安全技术交底；把支座中心线位置最小误差值控制在1毫米内，成功完成了架桥机带梁横移、落梁过程控制及箱梁精准定位安装等技术工作，让架梁施工首战告捷。

此次架设的预制梁为31米箱梁，单片箱梁重量93吨，共计各类预制梁1078片。自京秦高速公路A1标项目开工以来，大力实施“专业化管理、标准化设计、工厂化预制、装配化施工、信息化控制、智慧化运营”等“六化”管理理念。首片跨线箱梁的成功架设吹响了项目施工冲刺的号角，掀起了“凝心聚力保节点”的大干高潮，为下院寺互通立交全面贯通的顺利实现打下了坚实基础。

京秦高速公路是京津冀“四纵四横一环”交通网中“京秦至京张通道”中的重要组成部分，也是京津冀区域经唐山、秦皇岛北部地区至东北的快速直达通道。项目建成后将有效缓解京哈高速进出京压力，秦皇岛、唐山至北京可缩短半小时车程，具有重大的政治和战略意义。（文/摄影 郝磊）