6月30日，上游主缆基准索股在两台25吨牵引卷扬机牵引下，从南岸主塔高空缓缓穿越江面向北岸进发，此举标志着由中建六局中建桥梁承建的目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥——重庆郭家沱长江大桥首根主缆索股顺利“跨江”，开启了“悬索桥”中的“悬索”施工新征程。

主缆作为悬索桥的重要组成部分，是大桥的重要受力构件，承载着桥梁上部结构主要恒载和活载，主缆架设质量管控、精度拿捏的水准，对后续成桥线形、结构受力起着决定性作用，因此有着悬索桥“脊梁”和“生命线”之称。重庆郭家沱长江大桥主缆分左、右幅2根，总重量约8300吨。每根主缆有133股平行钢丝索股，单根索股长度约1317米、重约31.3吨，由127丝直径为5.45毫米、抗拉强度为1860兆帕的镀锌高强度钢丝组成。架设完毕后，主缆可承受重量达3万吨。

主缆基准索股牵引到位后，进行线性调整，一般索股将以基准索股为准，进行相对垂度调整。每根主缆共16891丝，竖向排列成尖顶的近似正六边形，紧缆后主缆为圆形，索夹内直径为782.2毫米，索夹外直径为791.9毫米。266根索股全部“过江”后，一线工人们将在百米猫道上进行紧缆作业。

此次首根索股的成功架设，为后续关键工序施工奠定了坚实的基础，同时也为大桥钢桁梁在长江蓄水期进行吊装作业争取有利时机。项目施工团队以实际行动确保年度施工目标如期完成，同时也向党的百年华诞献礼。（文/赵丹丹 摄影/何杰昌）