近日，国内最大跨度公轨两用悬索桥——中建桥梁重庆郭家沱长江大桥南锚碇施工全部完成。

大桥南锚碇为重力式锚碇，长64.8米，宽62米，高43.6米，开挖深度达83米，相当于27层楼高，总重量近30万吨，如同一个巨型秤砣，建成后与长江对岸的北锚碇同时受力，共同拉起1座长约1.36Km，设计时速达80km/h的双向八车道特大桥主桥。

南锚碇作为大桥的控制性工程之一，也是整座大桥施工的重点和难点之一，地处长江南岸丘陵斜坡上，地形陡峭、地质复杂，基坑最大开挖深度达开挖方量约37.8万方，浇筑混凝土总量达到9.57万方。

为保证大体积混凝土浇筑质量，项目技术攻坚团队提前调研锚碇所处地域的水文地质情况，以BIM轻量化模型为载体，结合智能化、数字化、可视化管理手段，创新性提出了“硬质岩层组合切割开挖工法”和“抗滑桩护壁结构”“预应力锚索穿束导向装置”“锚杆限位装置”等创新技术，最终克服了杂填土、冲填土和风化岩等特殊地质及超高边坡施工的影响，通过采用设置后浇带方式，减小单次浇筑体积，从而保证了浇筑质量。通过设置冷却水管、测温元件等随时观测内温变化，以有效控制水化热对混凝土质量的影响。通过采用项目自主研究的穿束导向装置，精准放样定位锚固系统，保证预应力锚固体系的安装精度，确保了南锚碇的顺利完工。

南锚碇的全部完工，所运用的3项实用新型专利和1项工法，在为项目团队赢得显著科技创效成果的同时，也为推动整体工程建设迈出了重要一步。后续，随着项目北锚碇的施工完成，将迎来桥体全面进入上部结构的施工新阶段。（文/摄影 甘声伟）